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主銷後傾角

時間:2018-12-14 15:38:40 點擊:次 【字體: 收藏

主銷後傾角我們來為您介紹一下啊:

  主銷在汽車的縱向平面内,其上部有向後的一個傾角γ,即主銷和地面垂直線在汽車縱向平面内的夾角,主銷後傾角γ能形成回正的穩定力矩,當主銷具有後傾角γ時,主銷軸線和路面的交點将位于車輪與路面接觸點的前面。當汽車直線行駛時,若轉向輪偶然受到外力作用而稍有偏轉(向右偏轉如圖箭頭所示),将使汽車行駛方向向右偏離。這時,由于汽車本身離心力的作用,在車輪與路面接觸點b處,路面對車輪作用着一個側向反力 。反力對車輪形成一個繞主銷軸線作用的力矩L,其方向正好與車輪偏轉方向相反。在此力矩的作用下,将使車輪回到原來的中間位置,從而保證汽車穩定直線行駛,故此力矩稱為回正力矩。

【主銷後傾角】

但此力矩也不宜過大,否則在轉向時為了克服該穩定力矩,駕駛員要在轉向盤上施加較大的力(即所謂的轉向沉重)。因穩定力矩的大小取決于力臂L的大小,而力臂L的大小取決于主銷後傾角γ的大小。

現在一般采用的γ角不超過2-3°。現代高速汽車由于輪胎氣壓降低、彈性增加,而引起穩定力矩增大。因此,γ角可以減小到接近于零,甚至為負值。   


【主銷後傾角】

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  本廠堅持以“質量在我手中,用戶在我心中,以技術求發展,以信譽求生存”為指導方針。應用先進的生産技術,造一流的産品,創一流的質量,讓用戶滿意, 為汽車工業的發展做出貢獻。

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此文關鍵字: 主銷

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